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瀝青路面的發展歷程及施工原料

作者: 發布時間:2019-05-22 瀏覽次數:28
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瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力,使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此,瀝青路面是道路建設中一種被***廣泛采用的***路面。瀝青路面的瀝青類結構層本身,屬于柔性路面范疇,但其基層除柔性材料外,也可采用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。

發展歷程

據考古資料,印加帝國在15世紀已采用天然瀝青修筑瀝青碎石路。英國在1832~1838年之間,用煤瀝青在格洛斯特郡修筑了***段煤瀝青碎石路;法國于1858年在巴黎用天然巖瀝青修筑了***條地瀝青碎石路;到20世紀,使用量***大的鋪路材料為石油瀝青。中國上海在1920年代開始鋪設瀝青路面。1949年以后隨著中國自產路用瀝青材料工業的發展,瀝青路面已廣泛應用于城市道路和公路干線,成為目前中國鋪筑面積***多的一種***路面。

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施工原料

瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種類型的路面。瀝青混凝土是用具有一定黏度和適當用量的瀝青材料與一定級配的礦物集料,經過充分拌合形成的混合物。瀝青混凝土作為瀝青路面材料,在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復作用,以及環境因素的長期影響。所以瀝青混凝土在具備一定的承受能力的同時,還必須具備良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是說,要能表現出足夠的高溫環境下的穩定性、低溫狀況下的抗裂性、良好的水穩定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特點,以保證瀝青路面良好的服務功能。

瀝青混凝土適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青,此外,還有天然瀝青。有些國家或地區亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同,可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類,以碎石采用***為普遍。瀝青的性質和標號要求,隨瀝青路面種類、地區的氣候和路段的交通情況不同而異;熱拌或熱法澆灑以及在炎熱地區和重交通道路上宜選用較稠的瀝青;冷拌或冷法澆灑以及在寒冷地區和輕交通道路上宜選用較稀的瀝青。按混合料***大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35-40毫米以下)、中粒(20-25毫米以下)、細粒(10-15毫米以下)、砂粒 (5-7毫米以下)等數類。按混合料的密實程度不同,可分為密級配、半開級配和開級配等數類,開級配混合料也稱瀝青碎石。

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